中國——老撾國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運、國際海運訂艙、國際空運

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中國——越南國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運、國際海運訂艙、國際空運

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中國——泰國國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運、國際海運訂艙、國際空運

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中國——緬甸國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運、國際海運訂艙、國際空運

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中國——柬埔寨國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運、國際海運訂艙、國際空運

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中國——新加坡國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運、國際海運訂艙、國際空運

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中國——印度尼西亞國際物流，一站式國際鐵路、國際陸運、國際海運訂艙、國際空運

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一、大型貨物運輸包括超限運輸和超重運輸

　　超限設備(貨物)是指裝載外形尺寸超過公路、公路橋梁、公路隧道限界標準的車輛；超重設備(貨物)是指裝載總重量大于設計裝載的車輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設備中的發(fā)電機定子、轉子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設備中的轉子、上下機架、轉子、定子、主軸、座環(huán)、導水機構、閘門啟閉裝置，以及主變壓器、廠用變頻、聯(lián)絡變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設備。

　　二、大型貨物運輸?shù)幕A要求：

　　1、除一般規(guī)定外，辦理托運手續(xù)時，發(fā)貨人必須提交貨物的說明書，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應向有關部門申請準運證。對托運人提供的有關資料，承運人應進行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車輛，在具備安全運輸條件和能力時，再辦理承運手續(xù)。

　　2、承運人應根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車貨質量，在起運前與托運人一起，對作業(yè)現(xiàn)場和操作路線進行勘察，了解沿途的道路線形和橋涵通過能力，并制定運輸組織方案。需要其他部門辦理的，應提前向有關部門申報，并經(jīng)批準后方可起運。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術方案和操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運人負責裝卸的，應當按照托運人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規(guī)程進行。發(fā)貨人負責的，承運人應當按照約定的時間將貨物運至裝卸地點，并進行安裝、監(jiān)卸。

　　4、屬于超限運輸?shù)拇蠹浳?，應按?guī)定向公路管理機構申請辦理超限車輛通行證，按規(guī)定的路線行駛。大件貨物到市區(qū)運輸，須經(jīng)有關部門審核，發(fā)給準運證，方可運輸。

　　5、按照規(guī)定的路線和時間行駛，在貨物的較長、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標志，白天行駛時懸掛標志；夜間行駛和停車休息時，安裝標志燈，以提醒來往車輛。專用貨物，要有專用車輛引導，及時排除障礙。

　　6、大型貨物運輸?shù)倪\費由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運輸費用，由托運人承擔。

專業(yè)承接大型設備貨、超限貨國際物流運輸、一帶一路沿線國際均可到達

國際貨運代理知識分享：

裝卸與搬運的方式裝卸由于其附屬性、伴隨性和復雜性所致，可以從不同角度對裝卸進行不同分類。

1 按裝卸搬運施行的物流設施、設備對象分類

(1)倉庫裝卸配合出庫、入庫、維護保養(yǎng)等活動進行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。

(2)鐵路裝卸是對火車車皮的裝進及卸出，特點是一次作業(yè)就實現(xiàn)一車皮的裝進或卸出，很少有像。倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況。

(3)港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運，有的港口裝卸還采用小船在碼頭，與大船之間“過駁”的辦法，其裝卸的流程較為復雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運作業(yè)才能最后達到船與陸地之間貨物過渡的目的。

(4)汽車裝卸一般一次裝卸批量不大，由于汽車的靈活性，可以很少或完全省去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達到車與物流設施之間貨物過渡的目的。(5)車間搬運是指在車間內部工序間進行的各種裝卸搬運活動。例如原材料、在制品、半成品、零部件、產成品等的取放、分揀、堆碼、輸送等作業(yè)。(6)站臺裝卸搬運是指在車間或倉庫外的站臺進行的各種裝卸搬運活動。例如裝車、卸車、集裝箱裝箱、搬運等作業(yè)。