主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際鐵路班列訂艙

中國(guó)全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國(guó)家全境，提供門(mén)到門(mén)國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉(cāng)深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(zhǎng)沙倉(cāng)直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國(guó)全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國(guó)各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門(mén)

中國(guó)（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽(yáng)、太原、邯鄲、沈陽(yáng)、大連、天津、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門(mén)、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(zhǎng)沙、懷化、貴陽(yáng)、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國(guó)上門(mén)提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門(mén)服務(wù)

主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸

1.自營(yíng)莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營(yíng)車隊(duì)及海外倉(cāng)

合作時(shí)效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞?jìng)}同步收貨中

2.自營(yíng)莫斯科陸運(yùn)拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門(mén)到門(mén)運(yùn)輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦

3.公司專注俄語(yǔ)國(guó)家 國(guó)際物流?？傻竭_(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫(kù)曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國(guó)

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會(huì)展產(chǎn)品國(guó)際物流門(mén)到門(mén)運(yùn)輸

專注俄語(yǔ)國(guó)家國(guó)際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國(guó)際物流，實(shí)力莊家

國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：

大宗貨物仍在鐵路貨運(yùn)中占有較高比重，以提高鐵路運(yùn)輸服務(wù)的便捷性、靈活性為中心推進(jìn)鐵路大宗貨物運(yùn)輸服務(wù)升級(jí)，是鐵路穩(wěn)定大宗貨物運(yùn)輸?shù)闹匾e措。具體措施包括：完善鐵路與港口、重點(diǎn)企業(yè)的聯(lián)絡(luò)線和接駁運(yùn)輸組織。完善港口聯(lián)絡(luò)線和大宗物資產(chǎn)銷企業(yè)聯(lián)絡(luò)線，提高鐵路大宗物資運(yùn)輸“最后一公里”服務(wù)水平。通過(guò)有效連接港口和生產(chǎn)企業(yè)，優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織。提高鐵路在進(jìn)口礦石、煤炭、糧食等貨物中短距離疏港運(yùn)輸中的比重。通過(guò)專用線的運(yùn)輸組合，擴(kuò)大煤炭跨局直達(dá)班列的數(shù)量，按照市場(chǎng)化運(yùn)作規(guī)則簽訂經(jīng)濟(jì)合同，明確雙方權(quán)益，以優(yōu)質(zhì)運(yùn)力固化重點(diǎn)企業(yè)煤炭運(yùn)量，減少鐵路運(yùn)力浪費(fèi)和客戶無(wú)序運(yùn)輸而產(chǎn)生的物流費(fèi)用。構(gòu)建以鐵路為主體的綠色低碳經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)網(wǎng)體系，增強(qiáng)“公轉(zhuǎn)鐵”“公聯(lián)鐵”中鐵路接得住、聯(lián)得好、有效益的能力，提升鐵路在大宗貨運(yùn)和500千米以上中長(zhǎng)距離貨運(yùn)中的優(yōu)勢(shì)骨干作用，推動(dòng)充分發(fā)揮鐵路比較優(yōu)勢(shì)和與其他方式高效融合的大運(yùn)輸、大物流、大流通格局。

提升通道運(yùn)輸能力(1)以擴(kuò)充煤炭外運(yùn)通道能力為點(diǎn)，圍繞大秦、唐呼、侯月、瓦日、寧西、蘭渝等六線和山西、陜西、內(nèi)蒙古、新疆、沿海、沿江等六區(qū)域，深入挖掘運(yùn)輸潛力，為鐵路貨運(yùn)增量提供可靠的運(yùn)力保障。擴(kuò)大萬(wàn)噸重載列車開(kāi)行范圍。我國(guó)已有大秦、唐呼、瓦日、蒙華等4條萬(wàn)噸重載鐵路通道。(2)強(qiáng)化機(jī)車車輛裝備保障。國(guó)鐵集團(tuán)將加大投資，新購(gòu)置一批大功率機(jī)車和貨車，在主要通道能力適應(yīng)性分析、運(yùn)輸組織及樞紐能力協(xié)調(diào)關(guān)鍵技術(shù)研究上取得進(jìn)展和突破，構(gòu)建貨運(yùn)通道能力、樞紐點(diǎn)線能力基礎(chǔ)理論體系；開(kāi)發(fā)鐵路通道及樞紐點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)輔助決策系統(tǒng)，滿足貨運(yùn)增量運(yùn)輸需要。并圍繞“六線六區(qū)域”開(kāi)展典型通道及樞紐實(shí)證分析，提出貨運(yùn)主要通道及各類型樞紐點(diǎn)線能力協(xié)調(diào)的策略和措施。