一、大型貨物運(yùn)輸包括超限運(yùn)輸和超重運(yùn)輸

　　超限設(shè)備(貨物)是指裝載外形尺寸超過(guò)公路、公路橋梁、公路隧道限界標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛；超重設(shè)備(貨物)是指裝載總重量大于設(shè)計(jì)裝載的車(chē)輛。

　　其中，大型火力發(fā)電設(shè)備中的發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、鍋爐汽包、冷壁、除氧水箱、高低壓加熱器、大板梁等，大型水力發(fā)電設(shè)備中的轉(zhuǎn)子、上下機(jī)架、轉(zhuǎn)子、定子、主軸、座環(huán)、導(dǎo)水機(jī)構(gòu)、閘門(mén)啟閉裝置，以及主變壓器、廠用變頻、聯(lián)絡(luò)變頻、電抗器和高壓電器等，都屬于超限或超重設(shè)備。

　　二、大型貨物運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)要求：

　　1、除一般規(guī)定外，辦理托運(yùn)手續(xù)時(shí)，發(fā)貨人必須提交貨物的說(shuō)明書(shū)，以及裝卸、加固等具體要求，在特殊情況下，發(fā)貨人應(yīng)向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)準(zhǔn)運(yùn)證。對(duì)托運(yùn)人提供的有關(guān)資料，承運(yùn)人應(yīng)進(jìn)行審查，掌握貨物的特性，選擇合適的車(chē)輛，在具備安全運(yùn)輸條件和能力時(shí)，再辦理承運(yùn)手續(xù)。

　　2、承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)大件貨物的外形尺寸和車(chē)貨質(zhì)量，在起運(yùn)前與托運(yùn)人一起，對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和操作路線(xiàn)進(jìn)行勘察，了解沿途的道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運(yùn)輸組織方案。需要其他部門(mén)辦理的，應(yīng)提前向有關(guān)部門(mén)申報(bào)，并經(jīng)批準(zhǔn)后方可起運(yùn)。

　　3、制訂貨物裝卸、加固的技術(shù)方案和操作規(guī)程，并嚴(yán)格執(zhí)行，以確保合理裝載、加固牢固、裝卸安全。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸的，應(yīng)當(dāng)按照托運(yùn)人的要求，按照貨物的特性，按照裝卸操作規(guī)程進(jìn)行。發(fā)貨人負(fù)責(zé)的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的時(shí)間將貨物運(yùn)至裝卸地點(diǎn)，并進(jìn)行安裝、監(jiān)卸。

　　4、屬于超限運(yùn)輸?shù)拇蠹浳铮瑧?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理超限車(chē)輛通行證，按規(guī)定的路線(xiàn)行駛。大件貨物到市區(qū)運(yùn)輸，須經(jīng)有關(guān)部門(mén)審核，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證，方可運(yùn)輸。

　　5、按照規(guī)定的路線(xiàn)和時(shí)間行駛，在貨物的較長(zhǎng)、較寬、較高位置懸掛明顯的安全標(biāo)志，白天行駛時(shí)懸掛標(biāo)志；夜間行駛和停車(chē)休息時(shí)，安裝標(biāo)志燈，以提醒來(lái)往車(chē)輛。專(zhuān)用貨物，要有專(zhuān)用車(chē)輛引導(dǎo)，及時(shí)排除障礙。

　　6、大型貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)由承、托雙方協(xié)商確定。公路改建、橋涵加固、清障、護(hù)送和裝卸大型特重物品所發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用，由托運(yùn)人承擔(dān)。

專(zhuān)業(yè)承接大型設(shè)備貨、超限貨國(guó)際物流運(yùn)輸、一帶一路沿線(xiàn)國(guó)際均可到達(dá)

**用品國(guó)際物流業(yè)務(wù)

軍事物流是滿(mǎn)足軍隊(duì)平時(shí)與戰(zhàn)時(shí)需求的物流活動(dòng)，是維持國(guó)家安全利益的動(dòng)脈，是軍隊(duì)建設(shè)和保障打贏的基本要素。現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)消耗越來(lái)越大，需要的物資、技術(shù)、服務(wù)等保障事項(xiàng)越來(lái)越龐雜，僅僅依靠軍隊(duì)自我運(yùn)輸保障難以滿(mǎn)足作戰(zhàn)需求。為適應(yīng)軍事物資保障的間歇性、性、保密性等要求，需要打造軍民一體的現(xiàn)代軍事物流體系，這也是當(dāng)今世界軍事大國(guó)的普遍做法。

軍隊(duì)在軍事、生活中使用的產(chǎn)品。軍用專(zhuān)用產(chǎn)品分為兩部分，一部分是武器裝備，包括武器、武器系統(tǒng)和軍事技術(shù)器材以及研制、生產(chǎn)這些產(chǎn)品所需的原材料、零件、部件等；另一部分是軍需產(chǎn)品，包括軍隊(duì)所需給養(yǎng)、飲食裝備、被服、裝具以及生產(chǎn)這些產(chǎn)品所需的原材料等

可承運(yùn)的物流產(chǎn)品包括：防彈衣、望眼鏡、坦克、裝甲車(chē)、產(chǎn)品、礦機(jī)產(chǎn)品等

國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享：

大型裝車(chē)點(diǎn)通過(guò)先進(jìn)的設(shè)施設(shè)備、高效的運(yùn)輸組織管理，可以實(shí)現(xiàn)整列快速裝車(chē)，大大提高了裝車(chē)效率；通過(guò)大型裝車(chē)點(diǎn)建設(shè)可以吸引整合區(qū)域資源，使一區(qū)域內(nèi)的發(fā)貨人集中、貨源集中、裝車(chē)點(diǎn)集中、同一到站和去向集中，促進(jìn)鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)由單車(chē)、小批量運(yùn)輸向整列、大批量裝載運(yùn)輸轉(zhuǎn)變，方便開(kāi)行直達(dá)到車(chē)，提高運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，在提效、擴(kuò)能、增量等方面發(fā)揮了重要。大型裝車(chē)點(diǎn)提升了鐵路裝備現(xiàn)代化水平。通過(guò)大型裝車(chē)點(diǎn)建設(shè)，鐵路貨物裝車(chē)地的基礎(chǔ)設(shè)施得到了改造，線(xiàn)路、通信設(shè)施、信息系統(tǒng)等軟硬件環(huán)境得到了改善，有效提升了鐵路站場(chǎng)裝車(chē)能力，促進(jìn)了我國(guó)鐵路裝備現(xiàn)代化和運(yùn)輸生產(chǎn)的規(guī)?；?、集約化。大型裝車(chē)點(diǎn)在運(yùn)輸組織上大多實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃裝車(chē)、日歷安排、整列配空、整列裝車(chē)以及“組流開(kāi)車(chē)、集中配空、集中作業(yè)”的組織方式，并通過(guò)組織開(kāi)行直達(dá)列車(chē)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸安全的有序可控，不僅大大提高了運(yùn)輸效率，還減少了解體、專(zhuān)用線(xiàn)取送、編組等調(diào)車(chē)作業(yè)，有效地提高了安全系數(shù)，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)的有序可控。大型裝車(chē)點(diǎn)的服務(wù)對(duì)象是具有大量貨源的重點(diǎn)企業(yè)。(1)實(shí)現(xiàn)集裝箱增運(yùn)。發(fā)展散改集運(yùn)輸，做大管內(nèi)鐵礦石、水泥熟料、石灰石、焦炭、塊煤等大宗散貨入箱運(yùn)輸，提高固定循環(huán)車(chē)底和35噸箱的運(yùn)輸效率，提升車(chē)、箱周轉(zhuǎn)使用率。結(jié)合市場(chǎng)需求，適時(shí)再加大投資建造35噸箱。(2)加強(qiáng)批量貨物組織。一是做好批量政策變化應(yīng)對(duì)，確保裝車(chē)日均穩(wěn)定。利用產(chǎn)品列車(chē)的時(shí)效優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)批量貨源組織。二是調(diào)整批量板塊目標(biāo)市場(chǎng)，加強(qiáng)新項(xiàng)目開(kāi)發(fā)。全年批量板塊以新增貨源為目標(biāo)，以季度為單位，充分發(fā)揮三級(jí)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)作用。